山东国碳复材科技有限公司

SHANDONG GUOTAN COMPOSITES TECHNOLOGY CO.LTD
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新闻资讯
2022-07-01
众所周知,碳纤维通常为束丝产品,一束碳纤维中往往由成千上万根单丝组成,而有时候防止束丝中单纤维损伤或断丝经常会被忽视。但是,在碳纤维生产和下游工艺的使用中,这是一个极其重要的因素。导致碳纤维束丝中纤维发生损伤的因素很多,主要包括:锐角重定向、未使用具有适当表面光洁度的导轨、张力过大、静态接触点等等。纤维损伤后产生的断丝不仅会降低碳纤维的强度,还会导致加工问题,严重时甚至会导致生产停工。纤维断...
2022-06-30
随着梅赛德斯(德国斯图加特)市场推出梅赛德斯-迈巴赫GLS,这家越野专家现在正在提供另一款豪华SUV作为进一步改进的基础。与梅赛德斯G级轿车一样,Mansory(德国品牌)表示,根据客户要求,它已经将梅赛德斯-迈巴赫GLS改进为完全转换。在设计领域,Mansory表示,几乎所有车身部件要么完全由碳纤维制成,要么通过碳纤维应用进行升级。据报道,客户可以使用Mansory在其产品组合中提供的所有...
2022-06-27
碳纤维防弹吗?不少人似乎是这么认为的。因为在人们眼里碳纤维是一种可以承受任何攻击的神奇材料。尽管大家都想相信碳纤维可以做任何事情,但不幸的是,这个问题的答案是否定的。事实证明,碳纤维不是防弹的。但别担心——虽然它可能无法阻止子弹,但碳纤维仍然具有许多显著的优势,使其成为许多不同应用的绝佳材料,而且有时也会用于防弹背心。碳纤维防弹吗?碳纤维防弹这个问题的起源,主要与它的性能和用途有关,不少人都...
2022-06-25
近日,东方风电自主研制、拥有完全自主知识产权的B910C型叶片,在东方天津叶片河南制造基地下线,该叶片长91米,是东方风电下线的首款陆上90米级叶片。B910C型叶片B910C型叶片主要配套公司6-7MW等级陆上风电机组,机组叶轮直径186米,能够适用于多种风区环境。该叶片采用东方高性能翼型族,结合先进气动设计理念,有效降低叶片载荷;高比模量和高比强度的玻璃钢拉挤板材料,配合全新结构形式,有...
2022-06-24
被誉为“超级工程”的港珠澳大桥,全长约55km,是目前全球最长的跨海大桥,它将香港、珠海、澳门三地紧密的连接起来。如此庞大的跨海桥梁是由224个巨大的桥墩支撑起来,当水上航道与桥梁的交汇点增多时,难免引起船桥碰撞。数据显示,世界范围内每年都发生多起严重的船桥相撞事件,造成了巨大的经济损失,甚至人员伤亡。所以,为了避免或减少船桥碰撞带来的损失,防撞护舷被巧妙地运用到港珠澳大桥的桥梁设计中,为桥...
2022-06-21
如果有人问起防弹背心、盔甲、防护装置、宇航服或一级方程式头盔,那么Kevlar 凯夫拉的名字几乎对每个人都有影响。凯夫拉纤维改变了军事工业,它已广泛用于制造防护服。随着科学的进步,科学家们正在不断努力把科幻小说变成现实。通过新发明制造新的现代化设备,国防和军工也不例外。正如最先进的新型武器正在研制中一样,抵抗武器的各种东西也是如此。而最通用的抗武器材料就是Kevlar。什么是Kevlar?K...
2022-06-18
摘 要在过去的半个多世纪里,纤维增强复合材料由于优异特性而获得了广泛应用,在复合材料中增强纤维的重要作用不言而喻。自复合材料出现以来,增强纤维经历了从天然纤维到合成纤维转变。目前最常见的增强纤维包括玻璃纤维、芳纶纤维、碳纤维等,本系列文章将会详细介绍复合材料用增强纤维类型、特性以及应用方式。前几期文章中简要介绍了常见的增强纤维类型(阅读原文)、增强纤维的力学性能和物理特性(阅读原文)、复合材...
2022-06-16
在 COVID-19 疫情期间,2020 年全球预浸料市场估计为 51 亿美元,预计到2026年规模将达到 69 亿美元,复合年增长率为 5.6%;其中碳纤维预浸料复合年增长率为 6.5%,到2026年规模将达到 45 亿美元。在对新冠疫情及其引发的经济危机的业务影响进行分析后,玻璃纤维预浸料未来将以4.1%的复合年增长率增长。预浸料作为一种中间材料,通常是使用树脂对增强纤维进行浸渍处理后得...
2022-06-14
最近大多数人比较关心的碳碳复合材料,未来发展方向有一个重要关键点,就是高纯化。在单晶硅生产过程中,经常用到的热场材料主要有碳碳复合材料、固化碳毡、等静压石墨,这些材料的纯化水平,直接影响了单晶硅的质量。今天就来聊一聊这些光伏碳素热场材料的高纯化处理。单晶硅是半导体行业和太阳能光伏产业的核心,高纯碳素热场材料是单晶硅炉热场的重要材料,碳素热场材料使用时,其中的金属杂质会在高温环境中逐渐逸出,进...
2022-06-11
法国复合材料展JEC   World是国际影响最大,历史最悠久、规模最大的复合材料行业专业展览会,是复合材料学术和产品陈列的全球大型的复材专业性盛会,反映业内当前的新技术和应用成果。时隔两年,我们以“代参展”形式,相约而赴。2022年5月3日—5日,国碳复材亮相展会。现场此次展出的展品是公司近两年来最新研发产品,涵盖了高性能纤维材料、3C电子产品、工业用途等领域。展品1:towpreg干法缠...
2022-06-11
  碳纤维车身的优点是刚性比较高,质地坚硬不易变形,自重比较小,可以进一步降低汽车的油耗。但是碳纤维车身的缺点很明显,就是成本比较高,一旦损坏就无法修复。   碳纤维是由碳元素组成的一种特殊纤维,具有耐磨、耐高温的特点。它相对刚性较大,重量较轻,因此一般用于制造高性能的汽车车身零部件。碳纤维材料有优点也有缺点,下面详细介绍:优点:1、轻量化。碳纤维应用于汽车后,给汽车制造带来最明显的好处就...
2021-09-10
      碳纤维做为一种性能卓越构造材料,有新材料之首、灰色金子的美名, 现在在好几个行业获得很好的应用,汽车如今便捷了大家的交通出行,且碳纤维慢慢用以制做汽车零配件,文中大家来掌握一下碳纤维用以汽车行业的优点及其不足之处。       现阶段的碳纤维车体关键還是用以高档汽车及其跑道汽车上边,典型性的便是宝五系的i3的碳纤维窗框,此外许多方程式赛车以便减轻重量也是有很多的构件用了碳纤维的...
2021-08-20
      碳纤维因为它的独特的超性能卓越被用于做构造材料或是作用材料,以便充分运用碳纤维的特性,对碳纤维金属表面处理看起来就其重要, 环-样的解决方式对碳纤维表层构造和特性的危害不一样。对于碳纤维不-样的应用规定,也应选用不-样的表层工艺处理。协创碳纤维就给大伙儿介绍一下碳纤维材料金 属表面处理方式及优势。从现阶段看来用的更为普遍的关键有下列三种方式:1、臭空气氧化法。这类迦工工艺是运用...
2021-07-15
      都知道碳纤维板是碳纤维加固补强单往板材,其成型工艺是把碳纤维浸渍树脂之后于模具内固化并且时隔拉挤成型,采用优质碳纤维原料和不错基本上树脂。施邦       碳纤维板材具有拉伸强度低、耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等不错性能。能精确解决余层碳纤维布施工艰难与工程量小的问题,补弱效果好,施工便利。       碳纤维板-般为聚氨酯树脂和碳纤维丝复合而成,碳纤维耐高温但是一般树脂基体并不...
2021-05-20
      对于碳纤维复合材料很多人对其性能优势有所了解,强度高、重量轻、耐腐蚀是最大的亮点。也正是因为碳纤维具有这些优点,所以碳纤维材料被运用的范围越来越广泛,那么你知道用碳纤维材料制作出来的家具有着什么样的优势吗?碳纤维家具会很轻,且坚固性上对比其他材料也会有大大提升。碳纤维板可以用来制作平面类家具部件,不过碳纤维和其他材料连接起来困难,很难兼顾外观和强度,所以一 般用来制作碳纤维家具...
2021-05-08
      大家都知道碳纤维材料被使用范围越来越广泛,以前常听说的碳纤维板、碳纤维管,现如今碳纤维已经步入了更多的行业内,与此同时 ,碳纤维制品越来越多花样,受人们喜爱。       我们今天主要说的是关于碳纤维管,碳纤维管往往主要是用于航空航天、以及说化工的设备以及传动轴、或者运动的器材作用、或者又说是军工的设备配件作等等,因为碳钎维管有超乎-般材料的特点与优势 ,今天协创就介绍碳纤维管...
2021-04-23
      碳纤维材料作为当下比较受欢迎的材料,我们都知道正是因为碳纤维材料的优势比较明显,所以运用到的行业领域也是更为广泛,碳纤维在航空领域的飞机上有什么住要的优势?       作为飞机结构件的碳纤维制品,稳定性非常好,有非常好的抗疲劳性能,在-定的应变和压力下,依然有很好的抗疲劳性能,能够保证整个飞机在受力冲击下,不彩,整个的稳定性能更好,能够有非常好的抗疲劳性能,碳纤维具有非常好的...
2021-04-22
      提及碳纤维,作为当下比较受欢迎的新型材料其含碳高于90%的无机分子纤维。其中含碳量高于99%的称石墨纤维。碳纤维的轴向强度和模星高,无蠕变,耐疲劳性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小。       随着科技的进步,一些新技术、 碳纤维材料逐渐应用到了汽车领域,并对汽车工业的发展产生了深远影响,我们有了解到碳纤维电动车比其他的车要更轻盈,好的适合电动车的车身,我们...
2021-03-28
      如今,常见的交通工具有自行车、汽车、电瓶车、摩托车等。在其中,单车的价钱最划算,所占室内空间最少,还不用然料 ,很受大家亲睐。事情全是持续发展趋势的,单车自然也一样,制作原材料从钢材、不锈钢板到铝合金型材、压铸铝持续转变着,作用越变越好。如今,一种兴盛的材料 ,碳纤维也刚开始用于生产制造单车。碳纤维抗压强度高、相对密度低、有机化学特性平稳、物理性能好。       碳纤维单车的...
2021-03-20
      碳纤维归属于延性原材料,抗拉强度可控于各种缺点。缺点又分成表层缺点和内部缺点。就缺陷来源于,又可分成先天缺点和后天缺点。前面一种是由原丝”基因遗传”出来的,后面一种则是在生产制造全过程中造成的。今日无锡市威盛的网编就给大伙几介绍一下碳纤维的抗拉强度和缺点。       在碳纤维的各种缺点中,表层缺点约占90%上下,危害抗拉强度的关键要素之-。碳纤维维抗拉强度持续提升是 因缺点规...
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